Хотя бы потрудились объяснять нехватку топлива в пути сложными погодными условиями, потребовавшими топлива больше расчётного или его аварийной утечкой во время шторма и необходимостью заправлять с большим запасом или дополнительно дозаправляться в попутных портах. А то возникает мысль о принуждении отвлекаться на просматривание рекламы или платить двойную цену за дозаправку среди океана, когда некуда деваться.

Нет возможности выбрать уровень, на котором остановился- выискиваешь в истории браузера, если сохранилось, может отправить проходить повторно уже пройденный уровень сначала или с середины, а то и на первый уровень! Нанятые помощники не могут покинуть базу лесорубов, пока не выйдешь на карту, а после этого освобождённые из под завалов разбегаются заниматься своими делами- кто рубить лес, кто разбирать руины, кто восстанавливать здания( если есть в наличии необходимые ресурсы),кто бесцельно бегать или стоять у отстроенных зданий, пока их снова не соберёшь в свою команду. И раздражает, что помощники своевольно рубят лес, или разбирают завалы, или восстанавливают здания вопреки планам игрока, если появляется для этого возможность.

Пожелания. Расстояния на местности по пробегу грузовиков стоит увеличить в 10 раз- сейчас между пунктами пути расстояния выходят всего несколько сотен метров, между несколькими пунктами считанные километры- в реальности могут быть километры и десятки километров. Желательно показания одометра машин отображать до 0.1 км. и отметить расстояния между пунктами на карте в км.- для удобства составления маршрута- поехать ли более длинным путём по асфальтированным дорогам или более коротким, но сложным по грунтовым. Сейчас приходится определять расстояния визуально и по количеству \"перегонов\" между пунктами маршрута. Сделайте показания пробега машин доступными не только на трассе, но и в гараже для удобства оптимального использования транспорта. Укажите названия машин- реальные или вымышленные- не все узнаваемы. На автозаправках удобнее показывать объём залитого топлива в литрах, не только на указателе уровня топлива в баке или вычислять по объёму бака и потраченным деньгам. Из недостатков. Максимальный вес загружаемого груза в зависимости от типа в большинстве случаев не совпадает с максимальной грузоподъёмностью кузова- приходится определять опытным путём. Нет возможности загрузить разнотипный и разноразмерный груз в одном пункте на бортовую платформу если в кузове для этого осталось место и позволяет грузоподъёмность. Груз в ящиках как будто весит килограммы, а не указанные сотни и тысячи кг., при погрузке легко сталкивается и опрокидывается вследствие постоянной работы ленты транспортёра и нужно изловчаться чтобы снова поставить и загрузить его правильно:(- при перевозке не смещается, как примагниченный :) (благо не предусмотрена система повреждений груза при погрузочно-разгрузочных работах и перевозке). Нельзя взять груз попутно сразу в 2 пункта- не выпустят с места до полной разгрузки- на Грузовой станции ещё и не заплатят за груз сверх заказа, в том числе за сыпучий или жидкий если не получилось загрузить точно, а за недостачу не оплатят доставку, пока не довезёшь недостающее. Доставка асфальта для ремонта дорог \"пустая формальность\"- пропускается сцена его разгрузки в асфальтоукладчик и не демонстрируется даже простейшее его использование для ремонта, но вынуждают \"бросить все дела для это важного дела\" за скромное вознаграждение или ищите объездной путь взамен перекрытого до выполнения этого задания( пару раз первую партию асфальта не засчитали и не оплатили- только вторую партию) :(. Сложность маршрута выпадает не так уж и \"случайно\"- чем тяжелее перевозимый груз тем сложнее выпадает дорога- с крутыми затяжными подъёмами и спусками. Если на крутом подъёме не хватает заявленной мощности двигателя в пределах и менее грузоподъёмности даже при включённом полном приводе и после полной прокачки грузовика и машина \"не вытягивает\", приходится на этом участке переходить на ручной режим АКПП, а неумелое переключении передач вручную приводит к повреждениям коробки и необходимости ремонта. В режиме АКПП при остановке на крутом затяжном подъёме включение понижающей передачи не всегда может помочь- тогда выручает переход в режим МКПП. Часть грузовиков требует бережной эксплуатации на минимальных скоростях- если не хотите постоянно оплачивать ремонт. Электрогрузовик не стоит своих денег по причине почти полной не пригодности для плохих дорог даже в щадящем режиме эксплуатации- будете постоянно ремонтироваться- в первую очередь за счёт просмотра рекламы! :(

Что за \"беспредел\"? 10 дней играл, многое \"прокачал\" и опять всё сначала! Верните мой \"прогресс\"!

Почему-то на карте отсутствует часть значительных городов: Смоленск, Тверь, Ярославль, Великий Новгород, Псков, Петрозаводск, Мурманск... И расстояния между городами, по автотрассам, отличаются от реальных, на 100-200 км.